# תולדות שדה התעופה שדה דב, 1938-2019

> שדה התעופה שדה דב נפתח ב-1938 ונסגר ב-2019. תולדות שדה התעופה העירוני של תל אביב: איך נבנה, נקרא, נלחמו עליו, ופורק.

Canonical: https://shavnu.com/he/blog/history-of-sde-dov-airport

---

**Published:** 2026-08-19  
**Category:** history  
**Reading time:** 8 minutes

## נבנה כי הדרך ללוד לא הייתה בטוחה

שדה דב נפתח ב־3 בספטמבר 1938, במהלך המרד הערבי, כחלופה של תל אביב ללוד. כשהכבישים לשדה הפנימי ההוא לא היו בטוחים, שדה נחצב מהדיונות מצפון לירקון, על החוף שהוא עכשיו כ־1,300 דונם (1,000 מ״ר כל אחד) של צפון־מערב תל אביב.

Palestine Airways טסה מכאן בשנים הראשונות האלה. תצלום לשכת העיתונות הממשלתית של זולטן קלוגר של האנגר הראשי, שצולם בשנת פתיחת השדה, מראה מטוסים קלים על חול חשוף, רישומים VQ-PAA ו־VQ-PAB עדיין קריאים, גוף אחד כבר בתוך הסככה. אין רחבת אספלט בפריים. השדה התחיל כאנגר ועקבות צמיגים על החול.

באותה שנה נפתחה תחנת הכוח רדינג של פנחס רוטנברג בקצה הדרומי של אותה רצועה. רשומות הרובע רשמו אחר כך שהתחנה הייתה גם מפעל נשק סודי של ההגנה. שדה תעופה ותחנת כוח, אזרחי וחשאי, ישבו על קטע חוף אחד מההתחלה.

_תאריך פתיחה ו־Palestine Airways: ויקיפדיה / ציר זמן מחקר. תצלום האנגר: לע״מ, זולטן קלוגר, 1938. רדינג ומפעל ההגנה: רשומות הרובע, 17 באוגוסט 2026._

## נקרא על שם דב הוז

שמו של השדה שונה ב־1940 לדב הוז, חלוץ התעופה העברי ששמו הרובע עדיין נושא. רשומות הרובע פרסמו את הביוגרפיה שלו באוגוסט 2025. הצורה האנגלית Sde Dov יושבת ליד העברית נמל התעופה דב הוז. הרובע המאוחר יותר ירש את אותו שם.

שלט רשות שדות התעופה בשער, שצולם לפני הסגירה, עדיין נשא את השם בעברית, בערבית ובאנגלית. מאחורי הגדר בתמונה ההיא, מטוס קל יושב על הקרקע. מ־1940 עד הקיץ האחרון, השם הרשמי על העמוד היה אדם, לא שכונה.

_שינוי שם ב־1940: רשומות היסטוריות של לע״מ. ביוגרפיה: רשומות הרובע, 6 באוגוסט 2025._

## חיל האוויר המלכותי, ואז הטייסת הראשונה

במהלך מלחמת העולם השנייה הרצועה שימשה בסיס של חיל האוויר המלכותי. בדצמבר 1947 היא הפכה לבית הטייסת הראשונה של ההגנה / חיל האוויר הישראלי, חודשים לפני העצמאות. שדה שנבנה כעוקף הפך למשטח שממנו מדינה שעדיין לא התקיימה הטיסה את היחידה האווירית המאורגנת הראשונה שלה.

השימוש האזרחי והצבאי מעולם לא הופרד לגמרי. במשך עשורים חיל האוויר שמר נוכחות בשדה גם כשטיסות פנים מתוזמנות השתמשו באותו מסלול. כשהשדה סוף סוף נסגר, גיחת חיל האוויר האחרונה יצאה לחצור. החיים הכפולים האלה הם למה סגירת שדה דב מעולם לא הייתה רק תיק תכנון. משרד הביטחון היה צריך לקבל תשלום כדי לעזוב מוקדם, בית המשפט העליון היה צריך לקבוע תאריך, ואילת הייתה צריכה פיצוי על אובדן הדילוג.

_חיל האוויר המלכותי וטייסת דצמבר 1947: ויקיפדיה. גיחת חיל האוויר האחרונה לחצור: ITN, 2019, וציר הזמן המוקלד._

## הדילוג לאילת

תל אביב גדלה סביב הגדר. בעשורים המאוחרים העבודה האזרחית העיקרית של השדה הקטן הייתה הדילוג לאילת. בשנת הפעילות המלאה האחרונה שלו השדה הזיז 703,649 נוסעים, רובם בדילוג הדרומי הזה.

תצלומים מהשנים האלה מקבעים את הגיאומטריה. טורבופרופ של ישראייר בגישה קצרה, מגדל הפיקוח באותו פריים, בלוקי דירות כבר צמודים לגבול. העיר נסגרה פנימה. לא נשאר חול פנוי למסלול ארוך יותר.

רשימות תעופה רשמו את השדה כתל אביב שדה דב, מזהה SDV. הקוד הזה הוא עכשיו תווית היסטורית. האנשים בתוך סך השנה האחרונה ההיא לא היו בנתיבים ארוכי טווח. הם היו בדילוג לאילת.

_703,649 נוסעים בשנה המלאה האחרונה: ויקיפדיה. קוד SDV: פרופיל שדה CAPA. דילוג אילת: סיקור עיתונאי מלוקט._

## חמישים שנה על אותו חול

הקרקע מתחת למסלול מעולם לא הייתה חלקה מדינה ריקה. בתוך הגדר ישב הגוש הגדול: חלקות פרטיות שמשפחות קנו דורות קודם. בית משפט סיים את טבלת הזכויות ל־1,892 בעלים רק בספטמבר 2025. סביב החלקות האלה, המדינה, העיר והצבא התווכחו חצי מאה על אם מטוסים או דיור צריכים לתפוס את החוף הזה. רשומות הרובע מיסגרו אחר כך את הוויכוח הזה כ״חצי מאה של מאבק״ מאחורי הכינוי ״היהלום של תל אביב.״

החלטת ממשלה ב־2010 וב־2012 החליפה את השדה בדיור. תוכנית המתאר תא/3700, תוכנית נפרדת שמכסה כ־1,900 דונם של חוף תל אביב שמצפון לשדה, אושרה ב־3 ביולי 2012. הכותרת העברית בסיקור ההוא עדיין אמרה 12,000 יחידות דיור, התוכנית של תא/3700 עצמה. שנתיים אחר כך התוכנית הנפרדת של שדה דב תיקבע גדולה יותר, על 16,000 יחידות. השדה עדיין היה פתוח בזמן שהחוף השכן תוכנן לדיור.

ב־28 באוקטובר 2012 הממשלה אישרה תוכנית פינוי דב הוז שמכוונת ל־2018, תחת הכותרת ״דירות במקום מטוסים.״ ב־5 בדצמבר 2012 היא גיבתה רשמית את פינוי השדה. לסגירה היה נייר קבינט. עדיין לא הייתה לה המראה אחרונה.

_הגוש הגדול: רשומות הרובע, 18 בדצמבר 2025 ו־17 בספטמבר 2025. תא/3700 והחלטות 2012: ארכיון חדשות הרובע, 3 ביולי, 28 באוקטובר ו־5 בדצמבר 2012. תא/3700 כתוכנית נפרדת ושכנה: גלובס, אוגוסט 2024; חוות דעת תכנונית של Shoob & Co._

## איך שדה פעיל תוארך מחוץ לקיום

ב־3 בספטמבר 2014, שבעים ושש שנים ליום אחרי שהשדה נפתח, ועדת ההיגוי, עם מהנדס העיר עודד גבולי, עדכנה את תוכנית הדיור ל־16,000 יחידות. זה עדיין הנתון בתוכנית תא/4444. ב־6 ביוני 2015 המדינה שילמה למשרד הביטחון כ־1 מיליארד ₪ כדי שהצבא יעזוב לפני לוח הזמנים המקורי. לפינוי מוקדם היה מחיר. שעון החיילים ושעון המתכננים היו עכשיו על אותה חשבונית.

בית המשפט העליון, ב־26 בפברואר 2016, דחה את הפינוי הסופי לינואר 2019 ובכך נעל את סגירת השדה בן 81 השנים. ביוני ההוא, ראש העיר רון חולדאי קידם חלופה שהייתה משאירה את השדה האזרחי פעיל. סיקור ברשומות הרובע רושם את ההצעה. היא לא הפכה לתוצאה. מטוסים המשיכו להשתמש במסלול בזמן שתמהיל הדיור נדון בציבור: במרץ 2017 סגנית ראש העיר מיטל להבי תיארה תוכנית עם 2,100 יחידות ברות השגה ו־50 אחוז דירות קטנות.

בפברואר 2019, עם הסגירה חודשים משם, הוועדה לשמירת החוף אישרה רכיבי תוכנית אב שכללו שני פארקים שיחברו תושבים עתידיים לחוף. השדה עדיין היה שדה תעופה. המפות כבר היו שכונה.

**שדה התעופה שדה דב, תאריכים מתועדים 1938־2020**

| תאריך | מה שהרשומה אומרת |
| --- | --- |
| 3 בספט׳ 1938 | השדה נפתח במהלך המרד הערבי, חלופת תל אביב ללוד |
| 1940 | שונה שם לחלוץ התעופה דב הוז |
| מלחמת העולם השנייה | בסיס חיל האוויר המלכותי |
| דצמ׳ 1947 | הטייסת הראשונה של ההגנה / חיל האוויר מבוססת כאן |
| 3 ביולי 2012 | תוכנית מתאר תא/3700 אושרה לחוף שמצפון לשדה (~1,900 דונם) |
| 28 באוק׳ / 5 בדצמ׳ 2012 | הממשלה מאשרת פינוי (יעד 2018, ואז החלטה רשמית) |
| 3 בספט׳ 2014 | התוכנית נקבעת על 16,000 יחידות דיור |
| 6 ביוני 2015 | משרד הביטחון מקבל ~1 מיליארד ₪ לפינוי מוקדם |
| 26 בפבר׳ 2016 | בית המשפט העליון קובע פינוי לינואר 2019 |
| 14 ביוני 2016 | ראש העיר חולדאי מקדם השארת השדה האזרחי |
| 30 ביוני 2019 | טיסה אחרונה; גיחת חיל האוויר האחרונה לחצור; אילת מקבלת 400 מיליון ₪ |
| 31 ביולי 2019 | הריסת המסלול מתחילה; רק מגדל הפיקוח נשמר |
| 10 בפבר׳ 2020 | פינוי צה״ל ואזרחי מדווח כהושלם אחרי 81 שנים |

## טיסה אחרונה, ואז המסלול עולה

ב־30 ביוני 2019 הטיסה האחרונה יצאה. גיחת חיל האוויר האחרונה יצאה לחצור. אילת קיבלה 400 מיליון ₪ פיצוי על אובדן הדילוג לתל אביב. ITN רשמו את הסגירה הרשמית. בית המשפט נקב בינואר 2019. הפעילות הגיעה לסוף יוני. ההריסה לא חיכתה הרבה אחרי זה.

עבודה על הרמת המסלול החלה ב־31 ביולי 2019. האתר פונה במלואו עד תחילת 2020. ב־10 בפברואר 2020, רשומות הרובע מראות שאחרי 81 שנים פינוי צה״ל והפינוי האזרחי של השדה הסתיים. מבנה אחד נשמר כבניין היסטורי: מגדל הפיקוח. תת־הקטגוריה של ויקישיתוף ״Airport tower of Sde Dov Airport״ מחזיקה 43 קבצים של הבניין הזה. הוא המבנה היחיד שההריסה השאירה עומד.

צילום האוויר של סטס אומנסקי מאוקטובר 2020 מראה איך ״פונה״ נראה מהאוויר. מלבן חול בגודל רובע עיר. המגדל עומד לבד ליד החוף. דיור דחוס נגד כל קצה פנימי. השדה בן 81 השנים הפך לריק, חוץ מהגבעול הבטון האחד הזה.

> רק מגדל הפיקוח נשמר כבניין היסטורי.

_טיסה אחרונה ופיצוי אילת: ITN וציר הזמן המוקלד, 30 ביוני 2019. הריסה: ויקיפדיה / ציר זמן, 31 ביולי 2019. פינוי הושלם: רשומות הרובע, 10 בפברואר 2020._

## מה שפארק המסלול שומר

תוכנית תא/4444, תוכנית רובע שדה דב, נכנסה לתוקף באוגוסט 2020: כ־16,000 דירות על 1,300 הדונם האלה, שלושה מתחמים, פארקים, מלונות, ושני קילומטרים של חוף ציבורי. תוואי המסלול הישן הופך לפארק המסלול. הפארק שומר את קו הרצועה ואת המגדל השמור במרכז השכונה החדשה. כתבת ינואר 2024 של רשומות הרובע שמה את שני האובייקטים, פארק ומגדל, בכותרת: עבר ועתיד על אותו ציר.

סביבם התוכנית משרטטת את פארק החוף, כ־240 עד 265 דונם לאורך שני קילומטרים של חוף, עם טיילת שנפתחה בספטמבר 2023; פארק ליניארי שקושר את המתחמים יחד; וארבע תחנות רכבת קלה בקו הירוק. תחנה אחת נקראת זהרה לביטוב על שם הטייסת החלוצה. התעופה לא נמחקת מהמפות. היא נכתבת לתוך תוואי פארק, מגדל, ושם תחנה.

השדה גם השאיר שאריות שאינן הנצחה. תרכובות PFAS מעשורים של קצף כיבוי נמצאו בקרקע ובמי תהום בפברואר 2026. הכימיה הזאת היא חלק מההיסטוריה של השדה כמו תצלום האנגר מ־1938. שדה פעיל השתמש בקצף. השכונה עכשיו יורשת את הניקוי.

רטרוספקטיבה מינואר 2022 כינתה את הסיפור ״81 שנות היסטוריה.״ השנים רצות מ־3 בספטמבר 1938 עד 30 ביוני 2019. אכלוס ראשון על השדה מכוון סביב 2029. המגדל עדיין יהיה שם כשהמפתחות הראשונים יסתובבו. הוא הבניין האחד שכבר שרד את השדה.

_פארק המסלול והמגדל: רשומות הרובע, 30 בינואר 2024, ומילון. תא/4444: בתוקף מאוגוסט 2020. PFAS: מרכז הנדל״ן / גלובס, פברואר 2026. זהרה לביטוב: רשומות הרובע, 25 בפברואר 2026._


---

Source: https://shavnu.com/he/blog/history-of-sde-dov-airport ב-Shavnu, מדריך עצמאי בעברית ל
רובע שדה דב בתל אביב. הנתונים מגיעים מהתיק הציבורי: דיווחי רשות המסים
של ישראל, GIS של תל אביב, מכרזים והעיתונות העברית.